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 地铁1号线“逼停”B1区间1  关注度(38290)
2013-03-22 09:19:51 
   

  2月1日起,从黄龙公交站开往下沙城的B1区间1将正式停驶。这是杭城因地铁1号线开通导致客流下降,被“逼停”的第一条公交线路。

  B1区间1是2006年开通的,已经营运了6年多时间,是杭州最早的快速公交线路之一。

  地铁1号线开通后,它也是整个杭州快速公交线路中,和地铁线路重叠最大、客流量下降最多的一条公交线路。由于终点站下沙城和地铁1号线的文泽路站基本重合,自去年11月24日地铁开通以来,B1区间1在下沙的很多客流都“流”向了地铁,客流量骤降到原来的40%-50%。

  公交集团统计,去年12月份,B1区间1的日均客流量同比,只有前年12月份的43.21%;其中客流量下降最大的站点是下沙城站,从每天上客1800多人次下降到了700多人次。今年1月份,也没有跌停或反弹的趋势,客流量还在缓慢往下掉。

  B1主线和B1区间2,下沙的终点站都设在沿江,受地铁的影响不大。B1区间2的日均客流量下降不明显,下沙连接主城客流量最大的公交线路B1主线,客流下降了10%左右。

  B1区间1停驶后,原本的14辆配车中有7辆车会转移到B1区间2上,另7辆车视情况加入其他快速公交线路。这样,B1区间2配车将增加至23辆,班次也会加密,高峰时段发车间隔从原来的9-10分钟缩短至6-7分钟。部分原先乘坐B1区间1的乘客可改乘B1区间2。

  明起,B1区间2的首末班始发车时间也将提早,黄龙公交站首班从6:30提前至5:30,沿江商住区首班从6:00提前至5:30。

  B1区间1明天就停驶了,以后还会不会有其他公交线路受地铁1号线影响停驶?

  公交集团说,目前杭州地铁还处于试运营阶段,服务时间、班次以及客流量都还没有稳定。等地铁正式运营以后,公交集团会对相关公交线路的客流情况开展摸底调研,看有没有必要再做调整。

责任编辑:江爱冬

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